汽车涂装工序中脱脂液、磷化液和电泳超滤液使用一定时期后,必须定期全部或部分更换。排放的槽液中污染物质种类多、浓度高,其处理难度相当大。特别是电泳超滤废水和面漆废水。 国外在电泳涂装高浓度有机废水的治理技术方面较为先进。特别是对含高浓度的水溶性高分子树脂、低分子醇类和颜料等难以用物化法混凝分离出、且可生化性差的超滤液,大多数汽车厂一般采用反渗透和电渗析的办法,使整个电泳涂装水洗系统彻底封闭,不外排废水。反渗透和电渗析处理方法工艺先进,但它们对于被处理水水质要求比较高。如反渗透要求被处理水必须排除悬浮物到lppm以下,还需排除油分、微生物等;而电渗析在污染物浓度高情况下,膜易受污染使处理效率严重降低,需常清洗。这两种方法处理成本都较高。 本课题以南维柯车身厂涂装废水处理改造工程做依托,研究采用物化+A/O法处理电泳超滤、面漆废水。先用混凝分离去除大部分污染物质,然后对水中溶解性及难降解的有机物进行水解酸化,再用好氧生物法进行处理。找出*佳处理工艺参数,提高处理效率。1电泳、面漆废水的水质及其变化特点汽车涂装工序中脱脂液、磷化液和电泳超滤液使用一定时期后,必须定期全部或部分更换。排放的槽液中污染物质种类多、浓度高,其处理难度相当大。特别是电泳超滤废水和面漆废水。 国外在电泳涂装高浓度有机废水的治理技术方面较为先进。特别是对含高浓度的水溶性高分子树脂、低分子醇类和颜料等难以用物化法混凝分离出、且可生化性差的超滤液,大多数汽车厂一般采用反渗透和电渗析的办法,使整个电泳涂装水洗系统彻底封闭,不外排废水。反渗透和电渗析处理方法工艺先进,但它们对于被处理水水质要求比较高。如反渗透要求被处理水必须排除悬浮物到lppm以下,还需排除油分、微生物等;而电渗析在污染物浓度高情况下,膜易受污染使处理效率严重降低,需常清洗。这两种方法处理成本都较高。 本课题以南维柯车身厂涂装废水处理改造工程做依托,研究采用物化+A/O法处理电泳超滤、面漆废水。先用混凝分离去除大部分污染物质,然后对水中溶解性及难降解的有机物进行水解酸化,再用好氧生物法进行处理。找出*佳处理工艺参数,提高处理效率。1电泳、面漆废水的水质及其变化特点